La quinta generazione del Suv di lusso Bmw punta su uno stile imponente, una forte digitalizzazione e ben cinque diverse tipologie di propulsione.
La BMW X5 è sicuramente un’auto che, con il suo arrivo nel 1999, ha contribuito non poco a ridefinire il concetto di Suv di lusso. Oltre ad avere segnato l’esordio della casa bavarese in questo segmento, ha dato il via alla sua gamma X composta da Sports Activity Vehicle (o Sav, come amano dire a Monaco di Baviera) di tutte le taglie e forme. Oggi, la X5 giunge alla sua quinta generazione che colpisce per le innovazioni tecniche, il design di grande impatto e l’integrazione di tecnologie orientate al futuro derivate dalla Neue Klasse, caratteristiche che contribuiscono non poco a rafforzare lo status della vettura nel proprio segmento.
STILE MONOLITICO
Da qualsiasi prospettiva, la nuova BMW X5 mette in evidenza un’immagine potente e monolitica, con uno stile distintivo e moderno che si riallaccia al nuovo linguaggio stilistico del marchio, introdotto dalle recenti i3 e iX3. La parte anteriore è caratterizzata dal disegno verticale del frontale, in cui spiccano la nuova calandra Iconic Glow illuminata e le luci con le inedite firme luminose a doppia X. Nella vista laterale si notano subito le Winglets, ovvero le innovative maniglie, integrate nei montanti B e C, che richiedono solo un tocco leggerissimo per aprire le porte ad azionamento elettrico. La coda è caratterizzata principalmente dal grosso spoiler e dalla fanaleria orizzontale. Ognuno potrà ovviamente personalizzare la propria X5 scegliendo tra undici tinte per la carrozzeria e una gamma di cerchi in lega che arriva fino a 23 pollici. Chi vuole un look più dinamico e distintivo potrà infine optare per i pacchetti M Sport e M Sport Pro.
ATMOSFERA HI-TECH
Spazioso e innovativo, l’abitacolo della nuova BMW X5 combina la qualità costruttiva tipica della casa tedesca e l’ampia digitalizzazione introdotta dalla Neue Klasse. Ritroviamo quindi il Panoramic Vision, che proietta le informazioni di guida lungo tutta la base del parabrezza. Il guidatore dispone inoltre di un nuovo Head-Up Display 3D, posizionato direttamente nel campo visivo, mentre al centro della plancia troviamo il Central Display da 17,9 pollici con design free-cut e sistema operativo basato su Android Open Source. Tra le novità di questa quinta generazione segnaliamo anche lo schermo passeggero da 14,6 pollici con oscuramento automatico e l’introduzione dell’ardesia come superficie decorativa opzionale.
CINQUE TIPOLOGIE DI PROPULSIONE
La nuova BMW X5 dispone di una gamma di motorizzazioni tra le più complete, con ben cinque diverse tipologie di propulsione. Sarà infatti disponibile con motori a benzina e diesel con tecnologia mild hybrid a 48V (X5 40 xDrive da 400 CV e 40d xDrive da 313 CV), plug-in hybrid (X5 50e xDrive da 489 CV e M60e xDrive da 612 CV) e ovviamente full electric (iX5 60 xDrive da 578 CV). Quest’ultima vanta un’autonomia dichiarata (WLTP) fino a 845 chilometri e, grazie all’architettura a 800 Volt, permette la ricarica fino a 460 kW, con passaggio dal 10 all’80% in 23 minuti. La vera novità sarà rappresentata, in un secondo tempo, dalla iX5 alimentata a idrogeno, con un’autonomia fino a 750 chilometri. Il lancio sul mercato delle prime varianti è previsto per la fine di novembre 2026, mentre le versioni completamente elettriche e plug-in hybrid seguiranno all’inizio del 2027.
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